# 参考文献・出典一覧

取得日はすべて 2026-10-05（記事本文の数値はこの日時点の公開資料に基づく）。優先順位は 1) 企業・政府一次資料、2) 査読論文、3) 国際機関、4) 学会資料、5) 専門媒体、6) 一般報道。詳細な抽出メモは `research/` 以下を参照。

## 1. 館山プロジェクト・日本の一次資料

| # | 資料 | 発行者 | 公開日 | URL |
|---|---|---|---|---|
| J01 | 【E14】館山自動車道本線での走行中無線給電の実証実験に向けた参画企業が決定 | NEXCO東日本 | 2026-05-26 | https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/head_office/2026/0526/00016228.html |
| J02 | 令和7年度 第2回 定例会見資料（moVision 推進状況・走行中給電） | NEXCO東日本 | 2025-07-30 | https://www.e-nexco.co.jp/assets/pdf/pressroom/data_room/regular_mtg/r07/0730/01.pdf |
| J03 | 中期経営計画（2026-2030）本文 | NEXCO東日本 | 2026-04-22 | https://www.e-nexco.co.jp/pressroom/cms_assets/pressroom/2026/04/22/01.pdf |
| J04 | 国内初、高速道路本線における走行中無線給電技術の実証に向けた共同検討（館山プロジェクト）に参画 | 大林組 | 2026-05-26 | https://www.obayashi.co.jp/news/detail/news20260526_2.html |
| J05 | 走行中EVへ非接触で大電力を供給する磁界結合方式無線給電道路システムを開発 | 大成建設・本田技術研究所・大成ロテック | 2026-10-05 | https://www.taisei.co.jp/about_us/wn/2026/261005_11194.html |
| J06 | Honda, Taisei Corporation and Taisei Rotec develop dynamic wireless power transfer road system（英文） | Honda | 2026-10-05 | https://global.honda/en/topics/2026/c_2026-10-05beng.html |
| J07 | グリーンイノベーション基金事業「スマートモビリティ社会の構築」事業戦略ビジョン（関西電力コンソーシアム） | NEDO | 2025-03 | https://green-innovation.nedo.go.jp/resources/pdf/smart-mobility-society/item-002/vision-kepco-003.pdf |
| J08 | 同プロジェクトページ（「ステージゲート審査の結果に基づき、2025年度で終了」） | NEDO | 2025-06-02 更新 | https://green-innovation.nedo.go.jp/project/smart-mobility-society/scheme/ |
| J09 | 新技術導入促進計画「EV普及に向けた給電インフラに関する技術」選定結果 | 国土技術研究センター（JICE） | 2026 | https://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/roadtech/ev-ps/ev-ps_senteikekka2026.pdf |
| J10 | 道路政策の質の向上に資する技術研究開発 No.2020-7「走行中ワイヤレス給電のコイル埋設についての研究」成果報告 | 国交省道路局（東京理科大学 居村岳広ほか） | 2024-05 | https://www.mlit.go.jp/road/tech/jigo/r06/pdf/report2020-7.pdf |
| J11 | 同 No.2020-6「走行中の電気自動車に連続的に無線給電を行う道路の実用化システムの開発」成果報告 | 国交省道路局（大成建設 新藤竹文ほか） | 2024 | https://www.mlit.go.jp/road/tech/jigo/r06/pdf/report2020-6.pdf |
| J12 | 大矢根蒼・花房一義・清水修・藤本博志「電気自動車の走行中ワイヤレス給電における日本初の公道実証実験からの知見」電気学会論文誌D 146(4) pp.194-206 | 電気学会 | 2026-04-01 | https://www.jstage.jst.go.jp/article/ieejias/146/4/146_194/_article/-char/ja |
| J13 | 東京大学広報「走りながら充電する」藤本博志・清水修インタビュー | 東京大学 | 2026-04-07 | https://www.u-tokyo.ac.jp/focus/ja/features/z0508_00116.html |
| J14 | 東京大学とデンソー、産学協創協定（DWPT と数理最適化） | 東京大学 | 2026-03-30 | https://www.u-tokyo.ac.jp/focus/ja/press/z1701_00091.html |
| J15 | 2025年大阪・関西万博 EVバス向け走行中給電システムの開発（記者発表） | 東京大学新領域創成科学研究科 | 2025-09-29 | https://www.k.u-tokyo.ac.jp/information/category/press/11765.html |
| J16 | 柏の葉 走行中給電 公道実証 記者発表 | 東京大学新領域創成科学研究科 | 2023-10-03 | https://www.k.u-tokyo.ac.jp/information/category/press/10514.html |
| J17 | 居村岳広ほか「経済成立性からみた高速道路における走行中ワイヤレス給電システムの検討」自動車技術会学術講演会予稿集 20225094 | 自動車技術会 | 2022 | （Honda 論文参考文献より。本文未取得） |
| J18 | 勝谷仁ほか「150kW 走行中ワイヤレス給電の研究」自動車技術会論文集 55(1) | 自動車技術会 | 2024 | https://www.hondarandd.jp/news_detail.php?lang=jp&nid=161 |
| J19 | 日経クロステック「ホンダが 150kW の走行中ワイヤレス給電、NSX で実証」（勝谷仁氏発言） | 日経BP | 2024-08-21 | https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09666/ |
| J20 | 日本経済新聞「NEXCO東日本、高速道路で走行中給電 27年度にも千葉で」 | 日本経済新聞 | 2025-07-30 | https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC305KT0Q5A730C2000000/ |
| J21 | 乗りものニュース「高速道路で走りながらEV充電、由木社長の説明」 | メディア・ヴァーグ | 2025-08-04 | https://trafficnews.jp/post/572028 |
| J22 | 日本経済新聞「高速道路で走りながらEV充電、ホンダと大成建設が挑戦 最速120キロに対応」 | 日本経済新聞 | 2026-10-05 | https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2866Y0Y6A920C2000000/ |
| J23 | 産経新聞（Honda 発表会、時速80キロ・最大150kW 試算） | 産経新聞 | 2026-10-05 | https://www.sankei.com/article/20261005-QTA6EU4FLNLUBOLHNS2MDDIQTY/ |
| J24 | 山陽新聞（デンソー 林新之助社長 発言「敷設コスト…経済合理性を確保できる敷設区間を研究」） | 山陽新聞 | 2026-04-13 | https://www.sanyonews.jp/article/1904826 |
| J25 | 全国道路・街路交通情勢調査（道路交通センサス）令和3年度 箇所別基本表（千葉県） | 国土交通省 | 2023 | https://www.mlit.go.jp/road/census/r3/ |
| J26 | 東京電力エナジーパートナー 高圧・特別高圧 標準メニュー（2026-04-01 改定） | 東京電力EP | 2026-04 | https://www.tepco.co.jp/ep/corporate/plan_h/ |
| J27 | 改善基準告示（自動車運転者の労働時間等の改善のための基準）2024-04 適用 | 厚生労働省 | 2024 | https://www.mhlw.go.jp/content/001165181.pdf |
| J28 | NEXCO東日本 交通統計（区間別 日平均交通量） | NEXCO東日本 | 2017-2018 | https://www.e-nexco.co.jp/company/data/ |
| J29 | スマートモビリティJP「EVワイヤレス給電協議会 設立」（堀洋一会長 発言） | スマートモビリティJP | 2024-06-10 | https://smart-mobility.jp/_ct/17704572 |
| J30 | 本間裕大「全国高速道路ネットワークにおけるDWPTの最適配置について」自動車技術会 2026年春季大会 横浜フォーラム 講演 | 自動車技術会 | 2026-05-27 | （講演題目。予稿未取得） |
| J31 | 三菱商事 MPAC 特集「走行中給電の実用化見通し」（三菱総合研究所 高橋香織氏 発言） | 三菱商事 | 2025-06 | https://www.mitsubishi.com/ja/profile/csr/mpac/monthly/special_feature/2025/06/1.html |
| J32 | NEXCO東日本「E14 館山自動車道（木更津南JCT〜富津竹岡）4車線化 事後評価」（2040年度 計画交通量） | NEXCO東日本 | 2024 | https://www.e-nexco.co.jp/ |

## 2. 海外一次資料（政府・事業者）

| # | 資料 | 発行者 | 公開日 | URL |
|---|---|---|---|---|
| I01 | Planeringsunderlag elväg – Konsekvensbeskrivning av en framtida utbyggnad av elvägar（publikation 2024:180） | Trafikverket（スウェーデン運輸庁） | 2024-11-29 | https://trafikverket.diva-portal.org/smash/get/diva2:1917105/FULLTEXT01.pdf |
| I02 | Electric road E20 Hallsberg–Örebro（プロジェクトページ、国家計画からの削除を明記） | Trafikverket | 2025 | https://bransch.trafikverket.se/en/startpage/projects/Road-construction-projects/electric-road-e20-hallsbergorebro/ |
| I03 | eHighway: Pilotprojekt ELISA erfolgreich beendet | Autobahn GmbH | 2025 | https://www.autobahn.de/planen-bauen/projekt/e-highway |
| I04 | Hinweispapier für Oberleitungsinfrastrukturbetreiber（ELISA 第2期、約170万ユーロ/km） | TU Darmstadt | 2025 | https://www.verkehr.tu-darmstadt.de/media/verkehr/fgvv/hinweispapiere/pdfs_hinweispapiere/2025_Hinweispapier_Oberleitungsinfrastrukturbetreiber_zweiteProjektphase_01.pdf |
| I05 | eWayBW Working Paper（BEV が最良と結論） | Fraunhofer ISI | 2025 | https://publica.fraunhofer.de/bitstreams/2a5d5605-e0bb-4bd5-b804-ba87c3d54f8d/download |
| I06 | B 462: Rückbau der Teststrecke eWayBW | Regierungspräsidium Karlsruhe | 2025-07 | https://rpk.baden-wuerttemberg.de/presse/pressemitteilungen-aktuelle-meldungen/artikel/b-462-rueckbau-der-teststrecke-ewaybw-bei-kuppenheim-6/ |
| I07 | Electreon Wireless Ltd. 2025 年度連結財務諸表（英訳） | Electreon | 2026-03-30 | https://cdn-electreon.awwwsome.cloud/wp-content/uploads/2026/08/Electreon_Financials_2025_EN_COMPLETE_FINAL-%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%92%D7%A9-1.pdf |
| I08 | MDOT Wireless Charging Roadway Test Report | Michigan DOT | 2024-09 | https://www.michigan.gov/mdot/-/media/Project/Websites/MDOT/Travel/Mobility/Mobility-Initiatives/Wireless-Charging/Test-report-September-2024.pdf |
| I09 | Dynamic Wireless Power Transfer（US-231 テストベッド） | INDOT | 2025 | https://www.in.gov/indot/emerging-mobility/dynamic-wireless-power-transfer/ |
| I10 | Charge as you drive – première mondiale sur le réseau VINCI Autoroutes | VINCI Autoroutes | 2025-10-22 | https://www.vinci-autoroutes.com/fr/actualites/environnement/charge-you-drive-une-premiere-mondiale-sur-le-reseau-vinci-autoroutes-pour/ |
| I11 | Elektrisk vei fungerer også i trøndersk vinter（Trondheim 総括・2029 契約で要件化せず） | AtB | 2025 | https://www.atb.no/elvei/aktuelt/elektrisk-vei-fungerer-ogsa-i-trondersk-vinter |
| I12 | Masterplan Ladeinfrastruktur 2030（大型車は休憩所急速充電が柱） | ドイツ連邦交通省 | 2025-10 | https://www.bmv.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2025/052-schnieder-masterplan-ladeinfrastruktur-2030.html |
| I13 | 中央日報（亀尾 OLEV バス運行終了の経緯） | 中央日報 | 2022 | https://www.joongang.co.kr/article/25106467 |
| I14 | Ny Teknik（E20 調達中止：入札が予算を大幅超過） | Ny Teknik | 2023-08-30 | https://www.nyteknik.se/fordon/kostnaderna-skenar-upphandlingen-av-sveriges-forsta-permanenta-elvag-avbryts/4188105 |
| I15 | 聯合ニュース「KAIST OLEV 政府支援 785 億ウォン、商用化成果なし」 | 聯合ニュース | 2016-02-12 | https://www.yna.co.kr/view/AKR20160212070700053 |
| I16 | 嶺南日報（亀尾 OLEV バス 運行状況） | 嶺南日報 | 2016-02-23 | https://www.yeongnam.com/web/view.php?key=20160223.010060722290001 |

## 3. 査読論文・技術報告（経済性・CAPEX）

完全な一覧（47 件、仮定・結果・URL・DOI）は `research/papers.csv`、CAPEX 50 ソースは `research/capex_sources.csv`。本文で直接引用した主要文献：

| # | 文献 |
|---|---|
| P01 | Connolly D. (2017) Economic viability of electric roads compared to oil and batteries. *Energy Strategy Reviews* 18, 235-249. |
| P03 | Jang Y.J., Jeong S., Lee M.S. (2016) Initial Energy Logistics Cost Analysis for Stationary, Quasi-Dynamic, and Dynamic Wireless Charging Public Transportation Systems. *Energies* 9(7), 483. |
| P07 | Limb B.J. et al. (2019) Economic Viability and Environmental Impact of In-Motion Wireless Power Transfer. *IEEE Trans. Transportation Electrification* 5(1), 135-146. |
| P09 | Trinko D. et al. (2022) Economic feasibility of in-motion wireless power transfer in a high-density traffic corridor. *eTransportation* 11, 100154. |
| P11 | Taljegard M. et al. (2020) Electric road systems in Norway and Sweden – impact on CO2 emissions and infrastructure cost. *Int. J. Sustainable Transportation* 14(12). |
| P13 | Fuller M. (2016) Wireless charging in California: Range, recharge, and vehicle electrification. *Transportation Research Part C* 67, 343-356. |
| P20 | Bateman D. et al. (2018) Electric Road Systems: a solution for the future? PIARC/TRL Technical Report 2018SP04EN. |
| P24 | Domingues-Olavarría G. et al. (2018) Electric Roads: Analyzing the Societal Cost of Electrifying All Danish Road Transport. *World Electric Vehicle Journal* 9(1), 9. |
| P25 | Coban H.H., Rehman A., Mohamed A. (2022) Analyzing the Societal Cost of Electric Roads Compared to Batteries and Oil for All Forms of Road Transport. *Energies* 15(5), 1925. |
| P30 | Shekhar A. et al. (2016) Economic Viability Study of an On-Road Wireless Charging System with a Generic Driving Range Estimation Method. *Energies* 9(2), 76. |
| P33 | Nicolaides D., Cebon D., Miles J. (2018) Prospects for Electrification of Road Freight. *IEEE Systems Journal* 12(2), 1838-1849. |
| P36 | Plötz P. et al. (2025) Megawatt Charging System cost and levelised cost of charging. EVS38. |
| P37 | Shoman W. et al. (2023) Battery electric long-haul trucks in Europe: Public charging, energy, and power requirements. *Transportation Research Part D* 121. |
| P40 | Konstantinou T. et al. (2021) Feasibility Study and Design of In-Road Electric Vehicle Charging Technologies. Purdue JTRP FHWA/IN/JTRP-2021/25. |
| P41 | Börjesson M., Johansson M., Kågeson P. (2021) The economics of electric roads. *Transportation Research Part C* 125. |
| P42 | Ainalis D., Thorne C., Cebon D. (2020) Decarbonising the UK's Long-Haul Road Freight at Minimum Economic Cost. Centre for Sustainable Road Freight. |
| P47 | Trafikverket (2018) Affärsmodeller och finansiering för elvägar. |

## 4. 電池・MCS・電力料金

| # | 資料 | 発行者 | 公開日 |
|---|---|---|---|
| B01 | Lithium-Ion Battery Pack Prices Fall to $108/kWh（2025 Battery Price Survey） | BloombergNEF | 2025-12-09 |
| B02 | 2024 Battery Price Survey（$115/kWh、商用車 $190/kWh） | BloombergNEF | 2024-12-10 |
| B03 | Global EV Outlook 2025 | IEA | 2025-05 |
| B04 | Megawatt Charging System（SAE J3271 / CharIN MCS 仕様、最大 3.75 MW） | CharIN e.V. | 2024-2025 |
| B05 | Milence MCS 拠点・系統連系費（30 k€/MW） | Milence | 2025 |
| B06 | ICCT / Black & Veatch: Charging infrastructure cost for heavy-duty trucks | ICCT | 2023-2024 |
| B07 | Mercedes-Benz eActros 600（621 kWh、MCS 1 MW 約 30 分）、MAN eTGX（534 kWh、MCS 750 kW）、Volvo FH Aero Electric | 各社 | 2024-2026 |
| B08 | 東京電力EP 高圧ベーシック 17.43 円/kWh・基本料金 2,530 円/kW/月（2026-04-01）、再エネ賦課金 4.18 円/kWh（2026年度） | 東京電力EP・経産省 | 2026 |

## 5. 本記事の計算ファイル

- 前提値: `data/assumptions.csv`（LOW/BASE/HIGH と出典）
- 交通量: `data/tateyama_traffic.csv`（R3 センサス箇所別基本表ほか）
- モデル: `model/dwpt_model.py`, `model/monte_carlo.py`, `model/ers_and_exceptions.py`, `model/make_figures.py`
- 結果: `results/*.csv`, `results/*.json`, `results/figures/*.png`